Expansão
Esta fase
inicia-se com a geração de uma faísca
entre os dois electrodos da vela. É assim feita
a ignição que dará início
à combustão da mistura ar-combustível.
Como resultado do forte aumento de temperatura, gera-se
dentro do cilindro uma pressão elevada, que provocará
a deslocação do cilindro até ao
PMI.
Esta é a fase útil do ciclo, pois é
aquela em que será produzida e fornecida ao exterior
energia. A energia térmica é transformada,
pelo movimento do êmbolo que por sua vez o transmite
à biela e cambota, em energia mecânica.
Os motores a 4 tempos são muitas vezes designados
como "motores de explosão". Esta expressão
está errada, pois o que ocorre não é
uma explosão, mas sim uma conbustão extremamente
rápida.
Todos os tipos de "explosões" ou "detonações"
na câmara de combustão são de evitar,
pois reduzem o tempo de vida útil do motor e
não permitem uma combustão limpa e completa.
Muitos dos esforços no desenvolvimento de motores
concentram-se na concepção de uma câmara
de combustão que permita uma combustão
uniforme de toda a mistura que lá se encontra.
Escape
O gases resultantes da combustão escapam-se
por um colector de escape, através da válvula
de escape que se abre.
A expulsão dos gases é completa pelo
deslocamento entre o PMI e o PMS.
No fim desta fase a válvula de escape fecha-se
e a de admisão abre-se, iniciando-se assim um
novo ciclo.
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