O sonho... ou a inovadora realidade?

O Citroën 2CV teve a sua apresentação oficial no salão de Paris de 1948. Foi o culminar de uma década de estudos, iniciada antes da 2ª Guerra Mundial.

Os objectivos pretendidos para este carro eram ambiciosos.

O caderno de encargos que levou à sua criação dizia o seguinte:
"Devem ser feitos estudos no sentido de construir uma viatura que possa transportar dois agricultores em trajo de trabalho, cinquenta quilos de batatas ou um pequeno barril a uma velocidade máxima de 60 km/h, com um consumo de 3 l/100km."

Mas não se ficava por aqui! Continuava assim:
"Esta viatura deve ser capaz de transitar pelos caminhos mais degradados, deve ser facilmente conduzida por um condutor inexperiente. O seu conforto deve ser inquestionável, uma cesta de ovos colocada na traseira deve chegar ao destino com os ovos todos intactos, não importa os buracos que encontre pelo caminho. O seu preço deve ser inferior ao da "Traction Avant" e, para finalizar, a sua estética não é importante."

Imagem retirada da revista 2CV Magazine nº1

O Eng. Brogly, receptor deste caderno de encargos, afirmou, quando regressou ao gabinete de projectos:
"É a coisa mais irrealista que me foi proposta em toda a minha carreira!"

Será assim uma coisa tão irrealista?

Não, estes foram os primeiros passos do projecto: TPV que significa "Très Petite Voiture". Foi este o código de fábrica utilizado para designar o 2cv.