A inspecção antes da compra ou o triunfo da ferrugem!

Na compra de um 2CV pode-se ser facilmente iludido por uma falsa aparência de boa saúde. No entanto, caso haja problemas de corrosão, eles não demorarão muito a fazerem-se notados.

Assim, antes de efectuar uma compra deve-se inspeccionar com especial atenção todas as secções de chapa.

Não deve haver pressas, observar todos os locais com calma, com olhos bem abertos e nunca se deixar levar pelos comentários de vendedor:"Nesta idade são todos assim!", "Não vai encontrar nenhum que não tenha esse problema!"

A mecânica é considerada à "prova de bala" e, no caso de algo estar mal, não será muito onerosa a sua reparação. Assim, antes de se passar o cheque é melhor realizar uma inspecção séria principalmente às partes de "lata".

Deve ter sempre presente que as despesas para reparação das partes de chapa de um 2CV atingem normalmente valores elevados, para além disso torna-se complicado hoje em dia encontrar um profissional disponível para o trabalho de minúcia e paciência que é reparar a chapa de um 2CV.

A tarefa de reparação de uma carroçaria pode ser levada a cabo pela própria pessoa, isso é completamente possível. No entanto, antes de se lançar nessa "aventura" deve, com muita calma, verificar se reúne algumas condições: espaço suficiente para desmontar completamente o carro (é sempre necessário um espaço equivalente a 2 ou 3 carros, com boa iluminação e arejamento), possuir ou ter disponível o conjunto de ferramentas necessária à tarefa e, muito importante, tempo para executar os trabalhos.

Para muitas pessoas recuperar um 2CV é um projecto interessante de reconstrução, pois o carro é simples e normalmente barato, comparado com outros, recuperar um Jaguar Type-E, etc ....

Tenha sempre em mente que o trabalho da "lagartixa" da ferrugem já se pode ter iniciado, e se numa primeira vista possa parecer que não há problema, com uma visão mais atenta descobrem-se alguns indícios que algo já não vai bem.