A inspecção
antes da compra ou
o triunfo da ferrugem!
Na compra de um 2CV pode-se ser facilmente iludido
por uma falsa aparência de boa saúde. No
entanto, caso haja problemas de corrosão, eles
não demorarão muito a fazerem-se notados.
Assim, antes de efectuar uma compra deve-se inspeccionar
com especial atenção todas as secções
de chapa.
Não deve haver pressas, observar todos os locais
com calma, com olhos bem abertos e nunca se deixar levar
pelos comentários de vendedor:"Nesta idade
são todos assim!", "Não vai
encontrar nenhum que não tenha esse problema!"
A mecânica é considerada à "prova
de bala" e, no caso de algo estar mal, não
será muito onerosa a sua reparação.
Assim, antes de se passar o cheque é melhor realizar
uma inspecção séria principalmente
às partes de "lata".
Deve ter sempre presente que as despesas para reparação
das partes de chapa de um 2CV atingem normalmente valores
elevados, para além disso torna-se complicado
hoje em dia encontrar um profissional disponível
para o trabalho de minúcia e paciência
que é reparar a chapa de um 2CV.
A tarefa de reparação de uma carroçaria
pode ser levada a cabo pela própria pessoa, isso
é completamente possível. No entanto,
antes de se lançar nessa "aventura"
deve, com muita calma, verificar se reúne algumas
condições: espaço suficiente para
desmontar completamente o carro (é sempre necessário
um espaço equivalente a 2 ou 3 carros, com boa
iluminação e arejamento), possuir ou ter
disponível o conjunto de ferramentas necessária
à tarefa e, muito importante, tempo para executar
os trabalhos.
Para muitas pessoas recuperar um 2CV é um projecto
interessante de reconstrução, pois o carro
é simples e normalmente barato, comparado com
outros, recuperar um Jaguar Type-E, etc ....
Tenha sempre em mente que o trabalho da "lagartixa"
da ferrugem já se pode ter iniciado, e se numa
primeira vista possa parecer que não há
problema, com uma visão mais atenta descobrem-se
alguns indícios que algo já não
vai bem.

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