O carro já anda e já deu umas voltinhas com a família que, claro está, ficou toda admirada com o conforto e beleza de condução da sua nova aquisição.

Mas deve dar ainda uns últimos retoques, como por exemplo lavar o compartimento do motor e cárter do motor. Esta operação é importante, pois para além de mostrar com mais orgulho o coração da sua montada aos seus amigos, irá ser mais fácil detectar os lugares de possíveis fugas de óleo ou fluído hidráulico dos travões. A lavagem do motor deve ser realizado com o carro quente, ou seja na sua temperatura normal de funcionamento e com o motor ligado. Para prevenir situações em que o motor pare e não arranque de novo, deve estar preparado com um spray repelente da humidade. Caso o motor pare deve aplicar este spray nos cachimbos das velas e nas ligações da bobine. Tentar depois o arranque, sem acelerar.

Para além do compartimento do motor e cárter deve lavar o interior dos pára-choques, abas das rodas e pára-lamas. Este locais são muito importantes, pois nestes locais deposita-se normalmente alguma quantidade de terra e areia, terra e areia essa que vai armazenar água e vai originar o aparecimento de corrosão, ou seja ferrugem.

Para prolongar a vida dos componentes deve proceder à lubrificação da direcção e dos eixos. Ter o cuidado de não colocar massa em excesso nas transmissões. Nos cavilhões dos eixos, a massa sai das uniões do braço da suspensão com o cubo da roda.

Vamos fazer então um apanhado dos trabalhos a realizar, estão incluídos alguns trabalhos que não foram mencionados no texto, mas que podem também solucionar alguns problemas.

Antes de colocar o motor a trabalhar:

Veículo em geral

- inspecção visual de todo o veículo;

Motor e caixa de velocidades:

- controlar o estado e nível do óleo do motor, caso necessário substituir o óleo;
- troca de filtro de óleo, caso haja substituição de óleo;
- verificar nível de óleo da caixa de velocidades, caso necessário atestar;
- limpar e embeber o filtro de ar em óleo;
- limpar e afinar platinados;
- limpar carburador.

Travões:

- efectuar uma inspecção para verificar a existência de fugas;
- verificar se o fluído hidráulico utilizado é o correcto;
- sangrar o sistema de travagem.

Sistema eléctrico:

- verificar estado da bateria;
- controlar os fusíveis.

Depois de colocar o motor a trabalhar:

Todo o veículo:

- lavar o interior dos pára-choques, pára-lamas e abas das rodas.

Motor:

- lavar o compartimento do motor e o cárter.

Transmissão:

- lubrificar direcção e os eixos.

Resta-nos despedir e desejar boa viagem e muitas horas de contentamento ao volante e em redor do seu novo veículo.

Para que o Citroën 2CV, e derivados, seja sempre uma paixão e não uma desilusão!

Gostaria de agradecer aos seguintes membros da lista de correio electrónico, que contribuíram com algumas sugestões incluídas neste artigo: Augusto Águas, Pedro Domingos, César González, jvo.

03.06.2002 Nuno Rocha