Procedimento

Antes de se iniciar o processo de sangramento deve verificar-se o estado de todas as tubagens para a existência de fugas ou problemas de estanquicidade.
Se a entrada de ar foi devida à perda de fluído hidráulico, originada por uma fuga no sistema, esta deve ser detectada e rectificada antes de continuar.

Em primeiro lugar deve atestar o depósito do cilindro principal de travões.
Durante todo o processo deve verificar o nível, pois caso este desça abaixo do nível mínimo poderá ter que ser necessário repetir todo o processo.

Nos veículos com travões de tambores às 4 rodas, existem 4 parafusos sangradores, um em cada tambor.
Nos veículos equipados com travões de disco só existem três, dois colocados em cada um dos tambores das rodas traseiras e um colocado na maxila esquerda dos travões da frente.

A primeira roda a ser sangrada é a que se encontra mais afastada do cilindro principal. Assim o sangramento deve ser efectuado pela ordem seguinte:

Limpe a zona em redor do parafuso sangrador e retire a protecção de borracha.
Coloque uma extremidade do tubo no sangrador e outra no frasco.

Solicite ao seu ajudante que accione várias vezes o pedal de travão e que de seguida o mantenha pressionado, na posição final.

Com o pedal pressionado abra o parafuso sangrador ½ volta.

Deixe sair o fluído. Aperte de novo o parafuso, para evitar a entrada de ar no sistema, e diga ao seu ajudante para libertar suavemente o pedal.

Repita estes passos até que o fluído que saia não contenha bolhas de ar e contaminantes.

Este procedimento deve ser repetido para cada um dos parafusos sangradores.

O fluído extraído não deve ser reutilizado pois contém ar e impurezas.

No final deve regularizar o nível de fluído do reservatório do cilindro principal de travão.

18.06.2002 Nuno Rocha