Afinal como se podem comparar dois óleos?

A principal característica que classifica os óleos é a viscosidade. A viscosidade de um óleo pode ser definida como a resistência que o óleo oferece a uma determinada temperatura, ou seja, como a "espessura" da camada formada pelo óleo a uma determinada temperatura. Óleos mais espessos apresentam uma maior viscosidade e pelo contrário, óleos mais finos apresentam uma viscosidade inferior.

Claro está que a viscosidade varia com a temperatura e, como não será difícil de compreender, com a composição do óleo.

Pode pois concluir-se que o grau de viscosidade do óleo influência o comportamento do motor. Por um lado viscosidades elevadas são necessárias para:

• manter uma película lubrificante completa entre superfícies;

• lubrificar e vedar correctamente o conjunto êmbolo/segmentos;

• evitar um consumo exagerado de óleo,

no entanto:

• dificuldades no arranque;

• redução da potência disponível;

• aumento do consumo de combustível.

Também viscosidades baixas têm as suas vantagens:

• arrefecimento mais fácil das peças móveis do motor;

• economia de combustível;

• melhor arranque a frio,

porém também se encontram alguns inconvenientes:

• aumento do consumo de óleo;

• aumento do ruído do motor;

• aumento do desgaste do motor.

Assim, pode-se concluir que o ideal será ter um óleo com uma viscosidade baixa a baixas temperaturas, para assim facilitar o arranque a frio, e com uma viscosidade mais elevada a altas temperaturas, para com isso reduzir o consumo de óleo e o desgaste do motor.

Ou seja o ideal é ter-se um óleo multigraduado!