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Afinal como se podem comparar dois óleos?

A principal característica que classifica os óleos é a viscosidade. A viscosidade de um óleo pode ser definida como a resistência que o óleo oferece a uma determinada temperatura, ou seja, como a "espessura" da camada formada pelo óleo a uma determinada temperatura. Óleos mais espessos apresentam uma maior viscosidade e pelo contrário, óleos mais finos apresentam uma viscosidade inferior.

Claro está que a viscosidade varia com a temperatura e, como não será difícil de compreender, com a composição do óleo.

Pode pois concluir-se que o grau de viscosidade do óleo influência o comportamento do motor. Por um lado viscosidades elevadas são necessárias para:

  • manter uma película lubrificante completa entre superfícies;

  • lubrificar e vedar correctamente o conjunto êmbolo/segmentos;

  • evitar um consumo exagerado de óleo,

no entanto:

  • dificuldades no arranque;

  • redução da potência disponível;

  • aumento do consumo de combustível.

Também viscosidades baixas têm as suas vantagens:

  • arrefecimento mais fácil das peças móveis do motor;

  • economia de combustível;

  • melhor arranque a frio,

porém também se encontram alguns inconvenientes:

  • aumento do consumo de óleo;

  • aumento do ruído do motor;

  • aumento do desgaste do motor.

Assim, pode-se concluir que o ideal será ter um óleo com uma viscosidade baixa a baixas temperaturas, para assim facilitar o arranque a frio, e com uma viscosidade mais elevada a altas temperaturas, para com isso reduzir o consumo de óleo e o desgaste do motor.

Ou seja o ideal é ter-se um óleo multigraduado!

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